TRANSALP 井戸端会議場

こんばんは、７００Ｖ乗りの２７４０ＧＧです。ＰＭ５：３０　道志みち経由で無事帰宅しました。初めてのトラミは２時間と短い時間との参加でしたが、トランザルプ乗りの数多くの皆さんと出会い、また色々な年代のトランザルプを拝見でき、楽しい時間となりました。ありがとうございました。そして、幹事の「松本信男さん」お疲れ様でした。（まだ明日がありますが）

http://blogs.dion.ne.jp/africatwin/

ごぶさたしてます。600Vのあぷらひです。当方の600Vも加速がしょぼい、最高速100km/hどまりといった、 9/5のまだまださんのエントリと同様の状況が「GW」から続いてました（笑）もしかしてCDIを替えれば直るかな、ということで注文したのですが、さすがは94年式逆車、2週間経っても未だにパーツが届きません。そんなわけで、残念ですが本日はあきらめます。バッテリも瀕死なので、正直山梨まで辿り着く自信がありません。。。当方の分もみなさま愉しんでくださいまし～。

トラミは明日

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月26日(金)21時38分41秒

宿泊　１２夜から　２日帰り　８二次会　０欠席　　５車種構成４００ＶＮ　　６４００ＶＲ　　５６００Ｖ　　　２６５０Ｖ　　　５７００Ｖ　　　２その他　　　　１無事故無違反にてお願いします。

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

Re．ＣＤＩの修理

投稿者：セルゲイ投稿日：2008年 9月24日(水)23時29分16秒

編集済

金鋸があれば十分ですが、細工用（？）の薄刃の鋸の方が綺麗に仕上がりますね。どの部分が逝っているか解らないので、全面パカッと剥がすのが良いです。中のゴムが剥がれにくいので、ラジオペンチがあると便利です。あとで蓋をするためにテープか接着剤をお忘れなく。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

片肺でも大丈夫

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月24日(水)21時42分34秒

編集済

箱根から東久留米まで帰った私が保証します。工具は強いて言えば、細工用胴付き鋸

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

参加車両

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月24日(水)21時37分20秒

車種構成４００ＶＮ　　７４００ＶＲ　　３６００Ｖ　　　２６５０Ｖ　　　４７００Ｖ　　　１その他　　　　１

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

Re．ＣＤＩの修理

投稿者：ハナブサ投稿日：2008年 9月24日(水)21時34分21秒

＞松本さんそう！これこれトランを中古購入して納車まで色々検索していた頃に参考にしていたものです。有難うございます。実物を確認しましたが、確かにモールド剥ぎが大変そうですね(Ｔ＿Ｔ）そこで提案なのですが、今回のトラミで「CDI修理実践講座」なんぞをして頂けないかと・・・経験者のノウハウを皆で共有したいですね！物はこの復調したCDIで（恐らくランド周りにクラックがあるでしょうから）なので、このまま何もせず出発しようと思います。途中CDIの息が途絶えたらその時は、その時で（初期の接触不良ですから叩けば直るでしょう？？？）半田ゴテ・カッター等の道具は持参しますが、ほかにアイテムが有れば教えて下さい。（道中に緊急作業をしたりして・・・我がトランはDC-ACインバーター搭載してますので！？）＞nightflightさん助かります<(_ _*)> 埼玉県本庄から秩父雁坂峠経由1４0号で山梨県笛吹市から向かいます。東関東だと途中合流はチト無理のようです。水ヶ塚で宜しくお願いします。<(_ _)>

参加表明状況

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月24日(水)21時34分2秒

宿泊　１０夜から　３日帰り　５二次会　０欠席　　３参加希望の方は http://homepage2.nifty.com/otbshp/kokuti2008.htm をお読みの上、私までmail下さい。飛び入りも歓迎(^o^)/

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

ＣＤＩの修理

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月24日(水)19時45分47秒

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/CDI.htm http://www.geocities.com/ta_deti/ta/knownproblems.html#blackbox モールドを剥ぐのが一苦労(^_^;)

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

Re:CDI

投稿者：nightflight 投稿日：2008年 9月24日(水)19時38分36秒

とりあえず中古のCDIを2個持参しますので、トラミ会場以降は心配ないでしょう。問題は会場到着前にトラブった場合ですが、ハナブサさんはどの方面にお住まいでしょうか。私は東関東からの出発なので、行きのルートを変更してどこかで合流という手もあります。今から郵送しても行き違えになると困りますし。いずれにせよ、最悪の場合は松本さんに連絡してください。携帯の番号を知らせてありますので。その時は松本さんよろしくお願いします。

緊急事態CDIが～

投稿者：ハナブサ投稿日：2008年 9月24日(水)16時40分32秒

とうとうCDIがヤラテタ～！それもトラミ前通勤帰りに「おや？」と思った瞬間 ①タコメータ触れず ②サイドスタンドランプ点灯典型的な左CDIの故障!!! 片肺でパワーが出ないまま帰宅でもその後、道中で復調！？トラミ前なので、セオリー通り半田付けに着手し補強予定松本さんのHPでしたっけ、セルゲイさんのHPでしたっけ詳しい写真入りで修理解説を載せていたのは・・・あと２日だ～！！！

Re.ETC

投稿者：ハナブサ投稿日：2008年 9月24日(水)00時53分27秒

下道（特に林道もしくは山道）で自然を満喫して行くのは常だった私には、縁遠い装置だったのですが、時間に制約のある社会人になって料金さえ割安なら高速道は魅力的ですね。トラミでその辺の話（ETCの賢い利用法）なんぞも聞かせてもらいたいですね。

ETC割引について

投稿者：よろ投稿日：2008年 9月23日(火)20時11分55秒

ETC割引に関しては、詳しくはNEXCO各社のホームページを見て頂いたほうが良いかと思いますが、距離・IC通過時間ともリセットだったと思います。（さらに”均一区間”の扱い方など結構複雑・・・）また、東京・大阪近郊の特定区間には「早朝・夜間割引」の設定があったり、その区間では「通勤割引」が適用外だったり、結構ややこしいです。で、当方トラミ当日は深夜割引が最も割安なれど、4:00までに高速に乗れなかった場合の割安な利用法を検討中です。

ETC質問

投稿者：nightflight 投稿日：2008年 9月23日(火)08時10分25秒

ETCの話題が出たところで、みなさん教えて下さい。例えば、東関道のICから深夜・通勤割引の時間内に入って首都高を抜け東名に入る場合、割引はどうなるのでしょう。距離計算が首都高で一旦リセットされるのかはたまた通算なのか。乗った時間も首都高でリセットされてしまうのか。要は御殿場まで割引が利くのかどうかなのですが。東関道のみの割引なら、当日そんなに慌てて朝早く出発しなくていいかなと思いまして。先月、同ルートを走ったのですが、まだ明細が来ないもので、自分で調べればいいのですが、いまいち確証がもてなくて、スミマセ～ン。

Re.ETC

投稿者：ハナブサ投稿日：2008年 9月23日(火)00時42分45秒

セルゲイさん、松本さんレス有難うございます。車載機は1万以下なのに工賃が高いですね。自分で取り付けも出来ないし・・手続きに時間がかかりそうですし、バイク持ち込みで、埼玉だと桶川でチト遠いな～トラミには間に合いそうもないのでしばらく断念・・・今回、トラミの帰りに都内に用が有るので、普段は使わない高速道を中央道経由関越で帰ろうと思いETC割引を目論んだのですが・・・今は、NAPSをブックマークしておきます。

re^2:ＥＴＣ

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月22日(月)22時44分42秒

編集済

このＮＡＰＳの値段ってセントラルファイナンスでクレジットカードとＥＴＣカードを作るのが前提条件みたいですね。バイク用のＥＴＣはセットアップカードを差し込んで初期設定をするタイプなので、申し込んだ日に取り付け完了とは行かないのですよ。

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

Re:ETC

投稿者：セルゲイ投稿日：2008年 9月22日(月)18時11分21秒

http://www.naps-jp.com/html/etc/main_001.html NAP'Sが安いでしょうか？（\22,845）新型車載機が出そうなので、従来型が安くなっているようです。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

ETC

投稿者：ハナブサ投稿日：2008年 9月22日(月)12時00分11秒

今回のトラミを契機にETC取付けを検討＊もう遅いか？！リーズナブルなものありますか？

CDI

投稿者：ぺんた投稿日：2008年 9月20日(土)23時50分5秒

初めまして、４００VR乗りです。今までROM専でしたがCDIトラブルを機に書き込ませていただきます。先日車庫から出して始動したところ明らかに片肺＆タコメーターの針が踊り出す状態となりました。こちらの書き込みを参考にCDIをを取り寄せて交換したところ現在は復調しております。ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。

CDI

投稿者：ぺんた投稿日：2008年 9月20日(土)23時49分51秒

パーツの入手

投稿者：２７４０GG 投稿日：2008年 9月18日(木)15時43分39秒

松本信男さん、アドバイスありがとうございました。しかし、デイビッドシルバースペアーズでＸＬ７００Ｖの検索をしても探し当てる事が出来ませんでした。根気良く探してみます。

http://blogs.dion.ne.jp/africatwin/

フロントフォークオイル交換

投稿者：とらとらこんた投稿日：2008年 9月18日(木)02時20分5秒

ご無沙汰です。トラミ楽しみにしている白トラ４００VNです。私もフォークブーツがアチコチ切れていましたので交換してもらいました。ついでにフォークオイルも交換。ワコーズの１０番、約５５０CC×２本です。昔、ホーク２.５のときは(ホークⅡのキャブとカムシャフトをホークⅢに替えたもの(^_^;)。フライホイールはそのままなので２.５(^_^)v。シグナルグランプリを楽しんでました♪）は自分でやりましたが、最近は面倒で・・・・。約９万キロ走行と思われる初期型VNのトラですが、交換後の印象としては「前輪の挙動がシットリしたなあ」というものでした。おそらくダンパー力が回復してスプリングの細かいリバウンドをより制御するようになったのだと思います。前輪がシットリすると走りの全体が落ち着きます。後ろもいじれば良いのでしょうが、さすがそこまでは・・・。また意味無く走り回る理由が出来てしまいました(^^)/

お疲れ様です

投稿者：BK 投稿日：2008年 9月17日(水)22時32分53秒

今、ブレーキがあんまり利かないんで、それが解決したら行きます。仕事との兼ね合いですね。魂は抜かれませんがｗなんか色々あるんですよ☆ マフラー、、でも一度試してみたいですね。トップケースは以降はつけたまんまにしますＷ（なるべく）

パーツの注文

投稿者：松本信男投稿日：2008年 9月16日(火)22時34分24秒

６００Ｖの時はデイビッドシルバースペアーズで注文してました。 http://www.davidsilverspares.co.uk/

http://homepage2.nifty.com/otbshp/

パーツの入手

投稿者：２７４０GG 投稿日：2008年 9月16日(火)21時53分46秒

こんばんは、７００Ｖ乗りの２７４０ＧＧです。お尋ねしたい事があるのですが、モンテッサホンダ製のパーツの入手は皆さんどうしているのでしょうか？過去、逆車には３台乗っており、コレについては全く問題ありませんでしたが、今回のモンテッサホンダ製つまり輸入ホンダ車のパーツ入手について大変心配しています。品番が分かれば何とかなるのではないかと、ネットでフランスのパーツ販売サイトを見つけたのですが、品番は不明。 http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-XL700VA8-11111.html どなたかアドバイスいただけれは幸いです。話は変わりますが２７．２８日のトランザルプＭＴ、参加したいのですが土、日、赤い日が休めない自分にとっては、遠～い彼方の存在です。残念

http://blogs.dion.ne.jp/africatwin/

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