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>すぽっと・・・

 投稿者：だんごまん（BETA)  投稿日：2009年 4月21日(火)18時17分30秒
  10200kmぐらいです。
すかすか、という感じではなく、すぽっと抜ける感じです。
車体に付けないでタイヤとスプロケを付けた時、手でタイヤを左右にゆすると、多少動く、という感じで、タイヤ屋さんいよると、「エンジンのパワーがかかるところが、手でもこれだけ動くのはへたっている証拠。このゴムは普通ガッチガチで手でスポッとはずれない」と言われまして・・・。
なんせ、よくわからないことばかりで・・・。 		 

すぽっと・・・

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 4月20日(月)19時50分20秒
  外してみたけど確かにスポっとは外れませんね(^_^;)
走行距離はどれくらいですか？　こっちは14000kmぐらいです。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

re:re:６５０Vのスプロケダンパーについて

 投稿者：だんごまん（BETA)  投稿日：2009年 4月19日(日)14時05分22秒
  ご回答、ありがとうございます。
まだ一人でタイヤ交換ができないヘタレなので、松本さんのHPの整備記録を参考
にして、武蔵野のバイクタイヤ専門店で交換した際、自分で交換する場合の手はずをいろいろ教えていただき、その最中に、「スプロケダンパーは普通手でスポっとはずれるはずない。ゴムが弱っている。交換した方が反応がよくなる」
といわれて、鵜呑みにしていました。
理論的には、松本さんが交換しない限り大丈夫なはずだとも思うですが・・・。

いまいち、部品単位の乗り心地の差が本気ではわからないほど鈍感かつ攻める走りをしないので・・・。

どちらにしても、ご返答、ありがとうございました。 		 

(無題)

 投稿者：三十路ライダー  投稿日：2009年 4月18日(土)14時42分28秒
  松本様

ご回答ありがとうございます。
エアフィルターは綺麗な感じですので、やはりキャブが怪しい
ですね。キャブまで自分で整備できる腕も場所もありませんので、
まずはバイク屋に持っていってみてもらいます。
ゆくゆくは自分で整備できるようになりたいですので、
今後ともご指導よろしくお願いします。
ありがとうございました。 		 

re:６５０Vのスプロケダンパーについて

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 4月17日(金)21時08分42秒
  まだへたる年数でもないような・・・・
確認はしていませんが、スプロケフランジが同じっぽいので600V/400Vのであいそうな気がします。
そんなにたくさんサイズはないはず。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

re:吹け上がり不調？

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 4月17日(金)21時05分43秒
  １．チョークケーブルが後バンクだけ引っかかってるなどして作動不良を起こしている。
２．キャブのジェットがどこか詰まっている。
３．エアフィルターが汚れている。

あたりが怪しいと思います。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

６５０Vのスプロケダンパーについて

 投稿者：たんごまん（BETA)  投稿日：2009年 4月15日(水)19時13分47秒
  mixiでも同じ内容でupしているのですが、
スプロケットダンパーのゴムがへたっているようです。

お店の方によると、この部品はすべてメーカー純正であるとのこと。
しかし、そこはXL650V。
なんとか互換製品がないかと探してみたのですが、わかりません。

XL650Vの互換製品がありましたら教えていただけないでしょうか。
なにぶん、メンテ初心者につき、いろいろ手探りです。

（前の方の質問に対しての返答がない中でかぶせてすいません）

以上、よろしくお願いいたします。 		 

吹け上がり不調？

 投稿者：三十路ライダー  投稿日：2009年 4月13日(月)23時30分13秒
  皆さんはじめまして
知り合いの紹介で購入したトランザルプ４００ＶＲに最近乗り出しました。

高速を試してみたところ、５速７０００回転、１２０キロから上が出ません。
ボボボ・・・って感じで、加速が頭打ちになってしまいます。
マフラーはノーマルです。
プラグをみたところ、後ろのプラグが若干かぶり気味です。
キャブの燃調がずれているのかなとも思いますが、
こんな症状は皆さんはどう判断されますか？ 		 

チェーン

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 4月13日(月)22時07分36秒
  ＯリングではなくＸリングチェーンにするとフリクションが減って燃費が伸びたりします。
ゴールドチェーンの方が耐久性がなんて話もありますが、チェーンの耐久性なんて手入れ次第なんであまり当てにならないと思います。

屋根付きガレージ・・・・欲しいなぁ・・・・

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

引越し完了

 投稿者：ハナブサ  投稿日：2009年 4月 9日(木)19時24分21秒
  何とか、物と人の引越しが終わりました。

トランは、ETC割引で1,000円で埼玉から新潟（長岡）まで自走で持ってきました。
今日、オイル交換とノビノビのチェーンを赤男爵で張ってもらいました（次回はチェーン交換になりそうです）。
お勧めのチェーンは有るでしょうか？ノーマルチェーンになりそうですが・・・

これからは広い庭と屋根付きガレージで思う存分トランをいじれそうです。
その前に、荷物だらけの家を何とかしないと。。。 		 

今夏、北海道ツーリング行きます

 投稿者：けろきち  投稿日：2009年 3月18日(水)00時26分29秒
  皆さんこんばんは。
先日こちらで色々伺い、トランのアフターパーツを
買いあさりました、400VR海苔のけろきちです。

MRA可変スクリーン、ワイドステップ、GIVIパニアケース(トリプル化)、
グリップヒーター、エンジンガード、バイタスＭＭロック、一体型ETC…、
ここまで揃えたからには行くトコに行くしかない！
ということで、会社の先輩と夏期休暇を利用して北海道へ
行くことになりました！

日々、北海道ツーリングについての情報収集をしている
毎日です。

今年はトラミにもぜひ参加したいです。
その際にはよろしくお願いします(=ﾟωﾟ) 		 

長期休暇中

 投稿者：ハナブサ  投稿日：2009年 3月17日(火)10時37分17秒
  陽気が良くなり、少し間を置いていたら、あっという間に書込みが増え
セルゲイさんも登場！今年はお会いできそうですね？

ToToさん、遅ればせながら、「はじめまして」現在埼玉在住（4月から新潟在住になります）の400VNに乗って、3年目になる４児のオジサンです（自称３０代の青年？）。
現在、有給消化の長期休暇中！（今月いっぱい！　でも引越し準備が大変!!!）
皆さん、トランをこよなく愛するライダーが集まっている所です。
是非、トラミでお会いしたいですね。（今年は、まともな形で到着するぞ〜！）
宜しくです！

皆さんの書込みを見て、今年こそは、トランに手を加えたいと思います。
先立つモノと時間が課題かな？（新しい仕事先の状況しだいですが・・・） 		 

Genuine Honda Parts

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 3月16日(月)20時30分2秒
  http://www.davidsilverspares.co.uk/
・・・価格表示の備考にユーロ・米ドルと並んで日本円が出てる(;´Д`)

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

HEPCO & BECKER PROTECTION BARS

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 3月16日(月)20時16分46秒
  http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=603d&title=PROTECTION+BARS
Moto-binsには６００Ｖ用は掲載がないけど、ヘプコのラインアップにはある模様
但し、出来はＧｉＶＩの方が良かったので余りお薦めしない。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

Givi Engine Guards

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 3月16日(月)20時06分46秒
  http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=530312
Ｍ＆Ｐで出てきますが(^_^;)
受注輸入でデイトナで入れてくれると思います。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

最終的には…

 投稿者：セルゲイ  投稿日：2009年 3月15日(日)07時52分30秒
  もし取り寄せ不可で、ヨーロッパ市場からも調達できなければ
自作かワンオフで制作依頼という事になるかもしれません。

ランプステーぐらいなら世界のエーモンステーの組み合わせで
何とかなりそうです。 		 

クラッシュバーなどについて

 投稿者：Norisu  投稿日：2009年 3月14日(土)23時47分46秒 		編集済
  桃太郎の国で、93年式の400VNに乗っているNorisuと申します。
この板には日ごろお世話になっているので、せめてものお礼として私なりの経験談を記載いたします。
ちなみに新車で購入して15年の付き合いです。

1.GiviのエンジンガードTN363（クラッシュバー）ですが、左側のカウルの内側のセンターカウルが接する箇所の端が少し干渉します。
また、ホーンの取付ステーにも元の取付穴位置では干渉するので、ドリルで穴位置を補正して取り付けました。
　（売却してSW-MOTECH　クラッシュバーとアルミエンジンガードに換装しました。）

2.GIVI チューブラーパニアホルダーPL131ですが、右側のサイドカバーに微妙に接した状態での取り付けになりました。
マフラー交換をされる予定があれば、モノによってはマフラーにも干渉する可能性があります。
　（マフラーをステンチューンマフラーに交換した際には見事に干渉しました。よってGIVI　ウイングラック2 N140に換装）

3.GIVI・MONOKEYケース用はE200で良いと思いますが、互換性のあるKAPPAのベースK200も対応します。
アフリカツイン・ドミネーター・バラデロのものもスペーサーの有無の違いだけで、対応します。
ヤフオクで、最近安値で見かけることがありますよ。
　（ちなみに利用しているケースはトップがE460、サイドがE21です。どちらもジャンク品を自分で修復しました。）
http://photos.yahoo.co.jp/norisu_99
のE21のフォルダにケースの画像と取付状態をのせてます。参考になれば幸いです。

購入は国内販売ではとんでもなく時間がかかったのと、価格の兼ね合いでモノによってはユーロダイレクトにて入手しました。
あくまで、車体の個体差とイタリア製の商品のため参考事例として記載します。
乱文失礼しました。 		 

更にお尋ね

 投稿者：toto  投稿日：2009年 3月14日(土)22時19分58秒
  本日3ヶ月待ちのGIVIスクリーンがようやく入手できました。走行フィールは快適そのものでした。さて、セルゲイさんの書き込みにあります、クラッシュバー（VR用）が、入手できますでしょうか？各社終了パーツになっているようです。遅すぎる感がありありです。  

re:そうですかー

 投稿者：セルゲイ  投稿日：2009年 3月14日(土)07時41分52秒
  >クラッシュバーとは、エンジンガードのことでしょうか？
その通りでございます。
エンジンガードとリアサイドのパニアホルダーは定番外商品で
どのメーカーでも入手に苦労すると思いますが、あるといいですよ。
（エンジンガードがあると転倒してもカウルが傷みにくいし）

志賀坂峠でヘッドライト消したら真っ暗闇でションベンチビリそうになりました…
予備の電球は常に持っている方が良いですね。

ところで昔XL250Rに乗っていたときにはヘッドライトをVT250の物に換え（55W）、
さらに元から着いていた35Wも点けていました。
光軸に注意が必要ですが、かなり明るくて助かりました。

ただ昔自動車部のラリーストが言っていたのですが
「ヘッドライトの明るさは車の性能」だそうで、暗い車は暗いなりに
慎重に走るべきだと。

トランザルプもかっ飛ばすバイクではないので、そういう意見もあることを
知っておいても良いと思います。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

  

そうですかー

 投稿者：BK  投稿日：2009年 3月14日(土)00時56分24秒
  こんばんわ(∩∩)
totoさん、そうですかー、あまり改善されませんでしたかー。
僕は実は、無灯火で一時間ほど、夜走った経験があり（普段が位のでライトが切れたのに気付かなかった）
それが少々トラウマになっております。
ある程度お金かけていいので、ライトが暗いのを改善したく思っていますので、情報交換していきましょう！

セルゲイさん、その増設、可能ならばやってみたいですねー。
クラッシュバーとは、エンジンガードのことでしょうか？ 		 

有難うございました

 投稿者：toto  投稿日：2009年 3月13日(金)23時02分49秒
  セルゲイさん、BKさん今晩は、ありがとうございました。早速GIVI取り寄せます。
ライトは、H4を高照度タイプに変更してみましたが、それほど改善しませんでした。アドレス125のほうが明るく快適です（＾＾）。さて如何したものか？PIAの予備ライトを装着するか思案中です。夜走ることは少ないと思いますが、気になりだすと・・・。又ご教授ください。 		 

GIVIベース

 投稿者：セルゲイ  投稿日：2009年 3月13日(金)22時41分23秒
  400VRのGIVI・MONOKEYケース用はE200で良いと思います。
http://givi-jp.com/bikes/honda/transalp600-94_96/index.html
基本的に外装部品は600V用で何とかなります。

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

  

なるほど

 投稿者：BK  投稿日：2009年 3月12日(木)23時48分26秒
  ライトの件ですが、
ってことは…
バイク屋さんと相談しつつ、どうにかそういう方向で頑張るって感じでしょうかｗ
知識が無いので、そうしてみます。
セルゲイさん、松本さんありがとうございました。

ETC！
かなり興味あります！
つけたいなー♪ 		 

1000円乗り放題？

 投稿者：セルゲイ  投稿日：2009年 3月12日(木)22時52分33秒
  ETCで上限1000円乗り放題法案が可決されましたが、システム改修が間に合わず、
一部で1000円の二重課金が発生しそうだとのこと。

改修が済むのが5月ゴロになりそうなんですが、どう落とし前着けてくれるんでしょうね？

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

  

賑わってますね

 投稿者：セルゲイ  投稿日：2009年 3月12日(木)22時46分10秒
  こんばんは、埼玉の400VN乗りです。700Vの方もじわりじわりと増えていますね！

新潟にお帰りですか？昨年はお会い出来ませんでしたが、今年は都合をつけてお会い出来ればと思います＞ハナブサさん

VR以後のヘッドライトですが、ご指摘があるようにVNやVHの様に規格品のマルチリフレクターヘッドライトは着きません。

対策はヘッドライトブースター（リレーを介して太くて電圧降下の少ない電線を使う）があります。ただし純正が細い電線を使っていることには、コスト以外にも安全対策の意味もありますし、ブースターを使うことでトータルバランスが崩れることを忘れないようにしましょう。

他にも80W/60Wという変則的なバルブや、ホームセンターなどで100Wバルブが出回っているので、それを使ってみるという手もあります。ブースターと共に使えば効果は大きいでしょうが、リスクもあります。

その他にパーツオフや解体屋で35Wや55Wのヘッドライトユニットを拾ってきて、増設するという手もあります。その際にはクラッシュバーなどをステーに使うと良いと思います。

拙者が以前やっていたように、ヘッドライトとフロントフェンダーの間にライトを増設すると、フルボトムしたときにぶつかりますからやめましょう…orz

http://green.ap.teacup.com/xl400vn/

  

ありがとうございます。

 投稿者：BK  投稿日：2009年 3月12日(木)04時20分10秒
  松本さん、ありがとうございます。
幸いレンズが曇ってるわけではないので、買い直す必要はないです。
ただ、ライトは強化したいので、
ハロゲンバルブ
ヘッドランプブースター
の二つを追加するところが落とし所でしょうか。
ＨＩＤは松本さんのおっしゃる通り控えようと思います。

totoさん、はじめまして。
当方と似たような状況ですね。僕のもVRです。
トップケースは僕はgiviのe470を使っております。
ですので、
http://givi-jp.com/cases/E470/index.html
のページにある、付属ベースであるならば問題ないかと。
品番は当方はわかりません、申し訳ないです。 		 

お邪魔致します。

 投稿者：toto  投稿日：2009年 3月11日(水)21時26分31秒
  はじめまして、埼玉北東部に生息するtotoと申します。４００VR  を知り合いから譲り受け偽者オフローダーをはじめましたので、宜しくお願い致します。そこでお尋ねですが、ライトの暗さを改善する方法とGIVIトップケースの適合ベースの品番を教えて頂きたく書き込みました。宜しくお願い致します。（＾＾）  

ＥＴＣ・・・

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 3月 9日(月)21時22分59秒
  ５万も払ってＫ１００ＲＳに分離型ＥＴＣを馬鹿正直に付けた正直者です。
未だ、料金を支払われてやるからレジスタも買え商売には違和感を感じます。
寡占だと頑張る必要がないからＪＲＣには期待できないと思います。
他メーカーの参入があれば頑張らざるえないのですが、他メーカーの参入そのものが認められていません。
なぜなのかは、(財)道路システム高度化推進機構に聞いてください。

平日日中大型車３割引の方が景気対策としては上等のような気がするんですが(;´Д`)

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

ライト強化

 投稿者：松本信男  投稿日：2009年 3月 9日(月)21時06分22秒
  スラントノーズのは専用のレンズユニットなので交換は出来ません。
レンズが曇っていたら交換しか手がありません。
６５０Ｖのが1.8万円したので同じぐらいするかも(;´Д`)
ヘッドランプブースターというのはいわゆるヘッドライトリレーの事です。
究極手段としてＨＩＤというのもありますが、アルミ蒸着のリフレクタが
強烈に傷むのでレンズ単価の高い異形ヘッドランプ車にはお薦めできないです。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

  

久しぶりですが

 投稿者：ハナブサ  投稿日：2009年 3月 9日(月)13時05分59秒
  年明けから、つい最近まで書込みが寂しかったのですが、にわかに活気づいてきたみたいで・・・シーズン間近ですね！

ところで、高速のETC割引（休日1,000円乗り放題）いよいよ３月２８日スタートですね！バイクの助成も復活！
早速、バイクショップに問い合わせたんですが、ETC自体が品薄状態だそうで・・・
四輪用は安いうえに品数が多いし・・・日本無線がっばって欲しいですね。安いECTを作りゃあ儲かると思うけど、三菱や他社もバイク用を売り出せば良いのに！（筐体を設計しなおせば良いだけなのに・・・ノイズ対策が必要なのかな？）
需要はあると思うけどな〜

今月末、埼玉から新潟に引っ越します。その時に使いたかったんだけど・・・なんかトラミ前にも同じこと言っていたな〜

なれば奥の手？？？う〜んどうしょう。物が品薄なのはどうしょうもない！ 		 
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