TRANSALP 井戸端会議場

全704件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》

ダブルで引っ掛けるのが正解です

投稿者：松本信男投稿日：2009年 7月 3日(金)19時22分28秒

太い方の中に細い方を入れて、中の方から1本づつ引っかけてダブルで引っ張るのが正解です。 http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/gazou/sensuta.jpg

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

センタースタンドの件（追記）

投稿者：だんごまん（BETA) 投稿日：2009年 7月 3日(金)15時57分43秒

今、いろいろ調べていたら、センタースタンドのスプリングは、太い方の中に細い方を入れて、ダブルで引っ掛けるのが正解？

センタースタンドの件

投稿者：だんごまん（BETA) 投稿日：2009年 7月 3日(金)15時17分55秒

松本さん、ご返答ありがとうございます。確かに、荷物は多いので調整していみます。ただ、なんだかセンスタがブラブラいるようなのです。直進走行でも、少し段差があるところを通行すると、センスタが動いて道路にあたります。急なカーブになればなるほど、アクセルをふかすので、その振動で多少センスタが上下に動いているのかもしれません。ちなみに、GIVIエンジンガードのセンターパイプにSW-MOTECHのセンスタで、固いバネは太い方と細い方が梱包されていて、細い方を取り付けてあります。バネのテンションは自分が引っ張った感じではそんな差があるように感じなかったのですが、停止時にサイドスタンドで立たせている時も、センタースタンドがしっかり収まっている感じはありません（多少下向きになることも）。何かしら加工が必要なのでしょうか？それともこんなもんなのでしょうか？

センタースタンドを擦ってしまう場合

投稿者：松本信男投稿日：2009年 7月 2日(木)22時23分47秒

Hang-onでコーナーを突っ切れば大丈夫だっ！　・・・・・だろうけどやる奴居ないよね(^_^;) リアサスの１Ｇを合わせて車高を調整してみてください。結構車高が落ちてるかも私は擦った事無いです。リアサスがビチューボのせいなのか、リーンウィズ基本のせいなのか・・・６００Ｖの時はリーンアウトでバンクが付いてるとステップ擦りましたが

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

水温計とラジエターファン

投稿者：くさかべ投稿日：2009年 7月 1日(水)23時35分46秒

＞totoさんウチのVRは水温計の右1/3くらいで回り始めますね。他の人はどうなんでしょ？クーラントは6月の車検で交換してもらったんで、ラジエターキャップでも交換しようかと思ってます。ついでにETCは一体型をデフォルト取付具で固定してますが、特に不快感は無いですね。気になる人は気になるのかなとは思ってます。

センタースタンドを擦ってしまう場合

投稿者：だんごまん（BETA) 投稿日：2009年 6月30日(火)11時45分24秒

６５０乗りです。遅ればせながら、SW-MOTECHのセンタースタンドをつけました。サイド＆トップのフルパニアの時はどうやっても上がらないのですが、通常は簡単に上げれますね。で、本題。カーブのバンクが深いところでは、センタースタンドが「ガリガリ」擦ってしまうのです。必然的に、低速でカーブを曲がることになってしまいます。確かに、センターからリアのタイヤにかかるところまで、追加に厚みがある分、そんなこともあるかな、とは思っていたのですが、これほどまでとは思っていませんでした。みなさんも同じような状況で低速カーブにならざる負えない状況なのでしょうか？以上、何か情報ありましたらお願いします。

結果報告

投稿者：toto 投稿日：2009年 6月27日(土)23時23分47秒

ブレーキ　一通りやってみました。結果はかなりよくなりましたです。赤パッドは期待はずれでしたので、ノーマルに戻しました。さて、酷暑の昼に乗り回しておりますが、ラジエターファンが回りません。水温計も真ん中辺り、されど信号スタートで熱気はかなりきてます。夏場、水温計はバンバン上がるとの予備知識でしたが、期待はずれ？？　さて、こんなものなのでしょうか？？

ＥＴＣのアンテナ

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月22日(月)19時29分12秒

ＥＴＣのアンテナは向きさえあっていれば、カウルの中でＯＫウチの６５０Ｖはカウルの中に入れたけど、今のところ問題なし

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

２輪用ＥＴＣ

投稿者：RD_JAP 投稿日：2009年 6月22日(月)12時43分7秒

いつも読まして頂いております。昨年の９月に４００ＶＮを導入して約１０ヶ月で２万Ｋｍ走ってしまいました。ＥＴＣですが、下記ＵＲＬに私の場合を編集しましたので良かったら見てください。 http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Blog/node/BlogEntryFront/user_id/6970757/blog_id/41938

さらばトランザルプ

投稿者：tomkin 投稿日：2009年 6月21日(日)17時10分1秒

先日、こちらの掲示板に「XL600Vの売却」に関する投稿をさせて頂きました tomkinこと川島です。おかげさまで、この掲示板をご覧の方より連絡を頂き、話をまとめる事ができました。リンクさせていた車体画像のサイトも閉鎖させて頂きます。しばらくバイクから離れた生活となりますが、十数年後にまたバイクに乗れる状況になったら、またトランザルプかその後継機種に乗りたいと思っています。その時はまた何処かの掲示板に（もちろんこの掲示板が存続してれば一番に）参加させて頂きますので、よろしくお願いします。

二輪車用ETC

投稿者：トランザルプ初心者投稿日：2009年 6月18日(木)17時54分7秒

松本さん、totoさん　ありがとうございます。参考になりました。二輪車用ETCの助成がまだ間に合いそうなので取り付けようと考えていますが、分離型、一体型未だ迷っています。今後ともよろしくお願いいたします。

ブレーキ

投稿者：toto 投稿日：2009年 6月17日(水)21時09分24秒

編集済

沢山情報ありがとうございました。　先ずマスターシリンダーは、これ以上下げられませんでした（＾＾）　ブレーキレバーCB1000T（ブラック）用を購入しました。　赤パッドも62090（ＣＢ750、PC800）を購入しました。VN,とVRはピンハンガーの数が違い　ます。ピストンはダストリング、オイルシールを交換します。（溝のごみも綺麗綺麗に）　メッシュホースに交換しようとおもちゃ箱を探しましたら長めのSUS系のメッシュホースがありました。　今週のお休みはこれで半日過ごせます。　　結果は次週　追伸）ライトは結局HIDに交換しました。結果は◎でした。高圧ユニットをメーターの下に入れ込みましたが、納まりは良さそうです。　ETC一体型をハンドルにつけてます。先日大雨の中走行しましたがさすが防水問題ありませんでした。　　カードの取り出しの手間を考えれば一体型が良いかな？　　但しSA等で車を離れる際にケースロックが出来ないので、カード盗難の不安があります。

re:二輪車用ETCの装着について

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月17日(水)20時12分50秒

分離型本体はエアクリ側のサイドカバーの中に入るみたいですが、すぐに取り出したりとかは無理になってしまいますね。ここは、運用している人の回答を待ちましょう。ハンドルに一体型というのもいまいちスマートとは言えず考えどころです。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

二輪車用ETCの装着について

投稿者：トランザルプ初心者投稿日：2009年 6月17日(水)16時52分52秒

はじめまして、トランザルプ初心者です。最近購入した400NVに二輪車用ETCを付けようかと思っていますが、分離型、一体型どちらも装着可能でしょうか？今のところ、一体型をハンドルに付けるしか無い様に思えるのですが、シートの下に本体を納めたり、リアBOXに納めたりも出来ると思いますが、、、、。分離型をBOX無しで車体に装着可能でしょうか？また現に装着の方に伺いたいのですが使い勝手を教えていただければ幸いです。よろしくお願いします。

VRの赤パッド

投稿者：くさかべ投稿日：2009年 6月12日(金)22時12分52秒

確か６２０９０の番号であってたはずです。

CB1000SFのレバー

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月12日(金)19時16分15秒

これも立派なチューンだと思う。 http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/b_rever.htm

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

ブレーキ

投稿者：クロ投稿日：2009年 6月12日(金)14時33分19秒

どもです。私は４００ＶＮですが、ブレーキのオーバーホールとメッシュホース化でかなりタッチが良くなりましたよ。特にマスターとキャリパー両方のオーバーホールは効くと思います。ピストンのOリングを交換する際にOリングがはまっている溝が以外ときたないのでカリカリときれいに掃除しましょう。

逆です

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月10日(水)18時25分41秒

>>ブレーキマスタ側シリンダーのサイズUP ピストンレシオを上げるためにはサイズdownしないとダメです。ＶＲはマスタがφ１１なのでこれ以上下げられません。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

ブレーキ

投稿者：toto 投稿日：2009年 6月10日(水)08時10分5秒

ありがとうございます。参考になりました。赤パッドトラップは知りませんでした。ビッグローターも説得力があります（車検も十分対応出来ますね）。９８以降のダブル部品は、イタリア在庫【スペインか？】のようで、結構高いものになり、お財布がメゲマシタ。残すは、ブレーキマスタ側シリンダーのサイズUPを行うか？別な車両で試しましたが、握りゴケ必至、特に林道では、ずるりんこでしょうね（～～）お掃除が簡単で、安価、確実なブレーキチューンかもしれません？？　でも、何とかしたい・・・・・。

赤パッド

投稿者：よろ投稿日：2009年 6月 6日(土)16時46分3秒

VRオーナーは購入の際は要注意です。デイトナの対応表にトラップが仕掛けられておりますので・・・。

ブレーキ

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月 5日(金)22時34分53秒

オバカ秘策 http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/overdisk.htm 40mmオーバーサイズなので結構無敵このほか、98年式以降のダブルディスクの移植とかもあります。秘策と言うほどでもありませんが、ブレーキフルードを毎年交換する。（制動力の立ち上がりに差が出ます）キャリパのピストンを綺麗にし、スライダピンをグリスアップする（完全作動状態を維持する）は心がけてください。トラミは参加するだけではなく作る方にまわってもＯＫ(^o^)/

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

ブレーキ

投稿者：toto 投稿日：2009年 6月 5日(金)21時18分1秒

皆さんこんばんは、totoです。あちこち出かけましたが、トランは良いです。ミーテイング今年初参加したいと思います。　3週間前？？埼玉県久喜市県道5号線で400VRとすれ違い嬉しくなりまいた。お初のすれ違いでした。（＾＾）さて、今回はブレーキのお尋ねですが、下りで肝を冷やしました。やはりブレーキが効きません。赤パッドで改善される様ですが、秘策を教えてください。

起動っ

投稿者：松本信男投稿日：2009年 6月 1日(月)22時17分56秒

６月です。第10回トランザルプミーティングを始動する月になりました。まだたいした事は考えていませんが、今年も開催すべく計画したいと思いますので宜しく。

http://8609.teacup.com/hgc01273/bbs

re:ウインカー消灯

投稿者：ハナブサ投稿日：2009年 5月31日(日)20時09分19秒

松本さん・べんたさん有難う御座います。そのようですね早速スイッチを分解清掃してみます。

re:ウインカー消灯

投稿者：ぺんた投稿日：2009年 5月30日(土)12時40分58秒

以前、同じ様な症状になったことがあります。リレーを交換して接点復活剤を吹いても改善されず、Ｌハンドルスイッチを開けてみました。内部は埃と固まったグリスが溜まっており、接触不良以前にスイッチ自体が動作不良を起こしてました。清掃・注油後に組み直してからは正常に動作してます。少しでも参考になれば幸いです。

re:ウィンカー消灯

投稿者：松本信男投稿日：2009年 5月28日(木)20時39分59秒

回路図を確認しましたが、怪しいのはリレーじゃなくってＬハンドルスイッチっぽいです。ウィンカリレーは他車種と共通でポジションのコントロール機能はないようです。接点回復剤攻撃が有効かも知れません。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

ウインカー消灯

投稿者：ハナブサ投稿日：2009年 5月27日(水)21時44分44秒

最近、Xリングチェーンに交換したハナブサです。あれ？１ヶ月書込みなしですか・・・で、出てきました。と言うかアドバイスを！左右のウインカーは車の車幅灯の様に点灯してますが最近、前左ウインカーが、右ウインカーを動作させた後（右折後）消えちゃうんですけど、これってリレーの不良ですかね～なので夕方以降は、右折後（右ウインカー動作後）チョコット左ウインカーを動作させてトランの左目を明けてます。今年は大型取得しようかな～と思ってますが・・・最近手に入れた、BMWのR1200GSプロモDVD（カタログ請求で送られてきた）にはまってます。

ありがとうございました。

投稿者：だんごまん（BETA) 投稿日：2009年 4月23日(木)08時05分31秒

やはりだめ、ってことですね。タンデムやキャンプ積載が多いので、後輪負荷が高かったのが原因かもしれません。交換します。松本さん、ご回答、ありがとうございました。

(無題)

投稿者：松本信男投稿日：2009年 4月22日(水)22時42分8秒

うちのはハンマーの柄で小突かないと外れません手で抜けるようなら何かしらの対処が必要かも知れません。

http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/

>すぽっと・・・

投稿者：だんごまん（BETA) 投稿日：2009年 4月21日(火)18時17分30秒

10200kmぐらいです。すかすか、という感じではなく、すぽっと抜ける感じです。車体に付けないでタイヤとスプロケを付けた時、手でタイヤを左右にゆすると、多少動く、という感じで、タイヤ屋さんいよると、「エンジンのパワーがかかるところが、手でもこれだけ動くのはへたっている証拠。このゴムは普通ガッチガチで手でスポッとはずれない」と言われまして・・・。なんせ、よくわからないことばかりで・・・。

以上は、新着順1番目から30番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》